hirdetés
Én ilyet még nem pizzafutárkodtam – Gilera GP800 (2008.08.28.)

Kétdugattyús, úszónyerges Brembo-fékek

Kapcsolódó cikkünk »

Fotó: Csikós Zsolt

Nagyobb méret
Kétdugattyús, úszónyerges Brembo-fékek
Iszonyatosan gyorsul, elképesztő a végsebessége Egyáltalán nem ördöngösség vezetni, pedig 235 kilós és 75 lóerős Ha nincs oldalszél, nagyon stabil, nyugis tehén a Gilera Elölről simán elmegy nagymotornak Óriási a tengelytáv, és ez nem tesz túl jót a kanyarodásnak kacskaringós, hullámos vidéki utakon Speedgép első fényszóró Nem sokat ér a szél ellen a kis plexi Kétdugattyús, úszónyerges Brembo-fékek Itt lehet megnézni az olajszintet Lánccal hajt Igen, 800 köbcenti. És 75 lóerő. Egy robogóban Gilera, a nagy olasz legenda Vicces számok egy robogótól. Pláne meg egy postai átadópulttól Nem szabad komolyan venni a benzinmérőt. Sokáig alig mozdul, aztán hirtelen háromnegyedről nullára esik Szintén a jobb kéz dolga a plexi fel-le mozgatása, gombbal Távirányítós a kulcs, a gombbal az ülés nyílik. Jobbra a kézifék karja, ami a tesztrobogón egyáltalán nem működött Rakétahajtóművek Mi ez, motor, vagy robogó? Műanyag burkolatok, tank nincs, de dupla a kipufogó Talán koreai a tükör? Vagy amerikai? Arrafelé szeretik nagyon ezt a feliratot Hatásos a kipufogó Nem túl nagy, de legalább jó forró a csomagtartó A jobb kezünk mutatóujjával, kis gombbal lapozgathatunk a fedélzeti számítógépben Hátul is Brembo a fék Innen látszik, milyen bumszli is az első idom. Vagy idomtalan? Ezen a nyergen akár hatszáz kilométert is, ketten Kormánysúlyt is alkalmaztak. Kevés is a vibráció Gilera Rondine. Soros négyhengeres blokk, keresztben. És 1936-ot írunk Gilera Saturno, az óriási legenda